Theo đó, kiểm định định kỳ chất lượng kết cấu hạ tầng bến cảng thực hiện theo chu kỳ 05 năm một lần; chu kỳ thực hiện kiểm định định kỳ đầu tiên được tính từ ngày bến cảng được công bố đưa vào sử dụng.

Kiểm định đột xuất chất lượng kết cấu hạ tầng bến cảng được thực hiện trong các trường hợp: Sau khi cầu cảng, bến phao bị lún hoặc chuyển vị vượt quá trị số cho phép trong quá trình khai thác; bị hư hại do tác động bởi lực đâm va, va chạm hoặc neo của tàu thuyền làm mất khả năng khai thác bình thường; bị hư hại kết cấu do tác động của thiết bị xếp dỡ hoặc thiết bị, phương tiện vận tải làm mất khả năng khai thác bình thường; bị hư hại do việc chất xếp hàng hóa trên bề mặt làm mất khả năng khai thác bình thường; bị hư hại do các yếu tố khí tượng, thủy hải văn, thiên tai làm mất khả năng khai thác bình thường; bị mất ổn định rùa neo, phao không đảm bảo độ kín nước, độ ổn định, xích và các thiết bị phụ trợ không đảm bảo điều kiện làm việc; bị hư hại do các tác động đặc biệt khác; Khi công trình hết tuổi thọ thiết kế hoặc phải xác định tuổi thọ còn lại của công trình; Khi có yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Chủ đầu tư xây dựng bến cảng hoặc tổ chức quản lý khai thác bến cảng có nghĩa vụ thực hiện kiểm định chất lượng bến cảng.

Tổ chức khai thác bến cảng tự thực hiện việc kiểm định chất lượng cầu cảng hoặc lựa chọn tổ chức tư vấn kiểm định đủ năng lực theo quy định của pháp luật và quy định của Thông tư này. Trường hợp, tự thực hiện kiểm định, tổ chức khai thác bến cảng phải có đủ năng lực hành nghề tư vấn kiểm định theo quy định của pháp luật và quy định của Thông tư này./.